還有不到兩個月就要到2019年春節(jié)了,屆時又將上演中國特有的“遷徙大戲”。當(dāng)然,在此之前,對于大部分人來說,得先買到一張票。歷年來,購票、特別是購買火車票都讓無數(shù)旅客倍感辛酸,畢竟“僧多粥少”,往往是一票難得。

無論是人工購票時代,還是如今的互聯(lián)網(wǎng)購票時代,黃牛都一直存在。而在互聯(lián)網(wǎng)購票愈發(fā)普及后,第三方搶票軟件也開始興起。雖然第三方搶票軟件提供了一些便利,但是其中包含著一定的隱患。不過,今年搶票難題有望迎來新的破解之道。

據(jù)悉,中國鐵路部門預(yù)計將于2019年春節(jié)期間上線“候補(bǔ)購票”功能,如果用戶遇到車票售罄的情況,可以在平臺登記購票信息并預(yù)付購票資金,一旦有退票或余票,12306系統(tǒng)會自動幫助用戶購票,且速度和成功率都要優(yōu)于搶票軟件。除了這項即將上線的新功能外,其實鐵路部門一直在積極運(yùn)用人工智能等新技術(shù)改進(jìn)購票體驗,服務(wù)廣大旅客。

人工智能力阻黃牛囤票 保障安全購票

據(jù)有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù),2017年我國春運(yùn)旅客發(fā)送量達(dá)到29.8億人次,而2018年與去年相比基本持平。不過,鐵路運(yùn)輸人次達(dá)到3.89億人次,同比增長8.8%?？梢?鐵路正日益成為更多旅客春節(jié)返鄉(xiāng)、出行的主要選擇。

近年來,為了維護(hù)廣大旅客權(quán)益,打擊非法囤票行為,鐵路部門積極應(yīng)用新技術(shù),利用人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù),推動圖像圖形驗證碼等功能的運(yùn)用,防止黃牛囤票、藏票。另外,為了實現(xiàn)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,較低卡頓、崩潰的幾率,12306還投入應(yīng)用兩個公有云,實現(xiàn)“雙云互備保障”。

不僅如此,對于第三方搶票軟件漸趨泛濫的現(xiàn)象,鐵路部門也高度關(guān)注。據(jù)公開資料顯示,2018年春運(yùn)期間,活躍在旅客眼前的就有將近60家搶票平臺。而這些平臺中,很多都是有償搶票,甚至還存在不合理搭售等情況。此外,這些第三方搶票軟件還有信息泄露的風(fēng)險。

此次推出“候補(bǔ)購票”功能,可以看做是12306對第三方搶票軟件的一次阻擊,或?qū)δ壳暗膿屍避浖袌鲈斐删薮笥绊憽．?dāng)然,要想完全解決搶票問題,除了持續(xù)擴(kuò)大鐵路運(yùn)力之外,還需繼續(xù)深入探索人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用,為用戶提供更為精準(zhǔn)的購票、搶票服務(wù),讓每個人都能安心回家。

人工智能監(jiān)測車站實況 提升通行效率

每一年的春運(yùn),火車站都是人山人海、摩肩接踵,即使是國慶、寒暑假等特殊時期,也有可能出現(xiàn)人流密集、擁堵的情況。因此,為了保障旅客安全出行,防范偷竊、踩踏事件的發(fā)生,國內(nèi)很多火車站多開始部署智能監(jiān)控系統(tǒng),利用人工智能技術(shù)助力視頻監(jiān)控與分析,并作出及時反應(yīng)。

例如,廣州火車站部署的人群監(jiān)測系統(tǒng),應(yīng)用了機(jī)器視覺、大數(shù)據(jù)平臺智能分析等技術(shù),可針對車站具體人流情況,保障監(jiān)控穩(wěn)定運(yùn)行、圖像清晰辨識以及及時預(yù)警。不僅是群體安全,提高旅客進(jìn)站速度,緩解工作人員嚴(yán)重負(fù)荷也是鐵路部門關(guān)注的重點。

目前,國內(nèi)上海、長沙、廣州、武漢、福州、東莞等地的大多數(shù)高鐵站都啟用了人臉識別系統(tǒng)。在車站的檢票進(jìn)口通道,人臉識別系統(tǒng)能夠快速采集旅客照片,并與身份證進(jìn)行比對,同時還能識別車票信息,既快速、又多能,為旅客提供了更為高效、便捷的進(jìn)站服務(wù)。

此外,人臉識別系統(tǒng)、智能安防機(jī)器人等人工智能產(chǎn)品的應(yīng)用,也為保障車站安全、減輕工作人員壓力,提高工作效率提供了重要幫助。未來,隨著人工智能等新一代信息技術(shù)在購票、檢票、安檢等領(lǐng)域得到更加深入、廣泛的應(yīng)用,人們將迎來更為便捷、安全的出行體驗。

來源：中國智能制造網(wǎng)