對于經(jīng)常出差的人來說,在機(jī)場最難熬的就是排隊(duì)過安檢的時光。往后,這段時間將被大大縮短。

昨天,錢報記者從杭州蕭山國際機(jī)場了解到,目前機(jī)場已全面引入阿里云ET航空大腦,25個國內(nèi)安檢通道全部上線人臉識別技術(shù),人臉判斷準(zhǔn)確率超99.6%,旅客身份甄別速度提升3倍以上。上線一個多月來,已經(jīng)成功“揪”出5名冒用身份證的旅客。

整過容、雙胞胎都能識別

不用費(fèi)力解釋“我是我”了

過去,大家是這么過安檢的:將身份證和登機(jī)牌交給安檢口的工作人員,工作人員肉眼比對身份證照片和人臉,并請旅客看攝像頭拍照,確認(rèn)人證相符后放行。

一旦遇到整容、小孩成長快與照片差別大、雙胞胎、坐輪椅的人有親屬陪伴等情況的話,安檢速度就會慢很多。安檢員會問很多問題,甚至要求旅客出示支付寶實(shí)名認(rèn)證來證明“你是你”。

今后,這些“麻煩”就會少很多了。

今年6月6日起,杭州機(jī)場T3航站樓的25個安檢通道低調(diào)上線了ET航空大腦的人臉識別技術(shù):這一技術(shù)被接入機(jī)場原有的信息系統(tǒng),現(xiàn)場只要更換一臺廣角攝像頭。旅客在安檢環(huán)節(jié)只需自然經(jīng)過,由攝像頭捕捉旅客一個時間段內(nèi)的動態(tài)視頻,抓取一段視頻內(nèi)最像的一張照片,在系統(tǒng)內(nèi)完成與身份證照片的比對。因此準(zhǔn)確率更高,速度更快。據(jù)了解,使用這一人臉識別技術(shù)后,目前每位旅客從遞上身份證到完成甄別,整個過程縮短至3秒,比肉眼比對的速度快了3倍以上。

整容后真的能輕松識別嗎?記者在現(xiàn)場體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),戴上假發(fā)、畫上胡子等妝容后,認(rèn)證相符指數(shù)雖有下跌,但還是能準(zhǔn)確識別。

“杭州機(jī)場客流量巨大,2017年旅客吞吐量達(dá)3500多萬人次,人臉識別大大解放了安檢人員,也提高了機(jī)場的運(yùn)作效率,改善了旅客的乘機(jī)體驗(yàn)?！焙贾菔捝絿H機(jī)場信息導(dǎo)航管理部系統(tǒng)運(yùn)行中心朱林凱介紹,過去,一個安檢員一個小時內(nèi)要看上百張臉,今后,可以看更多了。此外,新上線的安檢還可以自動從攝像機(jī)的視野范圍內(nèi)匹配人像,這也大大方便了兒童、老人、殘障人士等往常需要親友協(xié)同的人群。

由于識別精確度的提高,過去的一個多月里,系統(tǒng)已經(jīng)成功發(fā)現(xiàn)5名冒用身份證登機(jī)的旅客,發(fā)現(xiàn)后按相關(guān)規(guī)定移交給了公安部門處理。

人臉識別還將應(yīng)用于地鐵

車站、無人便利店均可使用

據(jù)阿里巴巴機(jī)器智能實(shí)驗(yàn)室副主任華先勝介紹,這一套人臉識別算法的識別精度已經(jīng)超過99.6%,利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)從海量樣本學(xué)習(xí)中獲取了強(qiáng)大的身份鑒別能力,系統(tǒng)識別的時間只用0.3秒。

據(jù)了解,目前國際上已經(jīng)把人臉識別作為探索智慧機(jī)場、提高機(jī)場安防的方式之一,如美國最繁忙的洛杉磯機(jī)場、新加坡樟宜機(jī)場、澳大利亞悉尼機(jī)場等都已經(jīng)開始嘗試這一技術(shù)。杭州蕭山國際機(jī)場也在新技術(shù)的探索與應(yīng)用上走在了全球前列,這也是阿里云ET航空大腦人臉識別技術(shù)在機(jī)場環(huán)境下廣泛應(yīng)用的首站。

在航空領(lǐng)域,阿里云ET航空大腦還發(fā)揮了其他用途。

據(jù)了解,在首都國際機(jī)場,ET航空大腦已擔(dān)當(dāng)起了停機(jī)位調(diào)度員的職責(zé),通過運(yùn)籌優(yōu)化、認(rèn)知反演等方法在50秒內(nèi)刷新1700架次航班的停機(jī)安排,將廊橋停機(jī)位利用率提高了10%,相當(dāng)于每天有2萬名旅客不用再乘坐擺渡車。

而人臉識別技術(shù)目前也已開始在上海地鐵站試驗(yàn)使用,還應(yīng)用到了汽車站、酒店、無人便利店等領(lǐng)域。