近日,微軟公開發(fā)文呼吁“立法對人臉識別進(jìn)行監(jiān)管”,人臉識別技術(shù),目前可能會被濫用,會給社會帶來不良影響。 “人臉識別”這項(xiàng)技術(shù),可通過攝像頭,把人“識別”出來,常被用于“身份驗(yàn)證”,或者“安全監(jiān)控”等。于此同時(shí),這項(xiàng)技術(shù)也很容易會“侵犯”個(gè)人隱私,甚至是被不法之徒利用。 微軟,在人臉識別方面,也有自己的研究,此次發(fā)出警告之聲,能讓更多人關(guān)注到這個(gè)問題。這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)者,必然能看到更多的“利”和“弊”,但用戶和監(jiān)管部...
OV新機(jī)取消指紋識別,這對指紋芯片市場來說,無疑是雪上加霜;反之,替代指紋識別的2D人臉識別將開始流行。 據(jù)手機(jī)供應(yīng)鏈人士向集微網(wǎng)透露,OPPO、vivo即將推出中端價(jià)位的新機(jī),都會取消指紋識別,采用2D人臉識別,且2D人臉識別成本近乎為零。作為國產(chǎn)手機(jī)出貨量的大廠——OPPO、vivo推出新機(jī)都取消指紋識別,這對出貨量本就下滑的指紋芯片市場來說,無疑是雪上加霜;反之,在OPPO、vivo的帶動下,替代指紋識別的2D人臉識別交...
人類無論是在活動還是靜止時(shí),眼睛都是我們賴以認(rèn)識周邊環(huán)境的第一感官。豐富動態(tài)的信息通過眼睛不停地被傳送至大腦,最終被解讀為我們的認(rèn)知,從而讓我們完成與外部世界的深度交互。 而對計(jì)算機(jī)來說,深度攝像頭就是它們的“眼睛”,是機(jī)器真正實(shí)現(xiàn)人工智能的第一步。 過去三十年,相當(dāng)可觀的工作量被投入計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域中,大家不斷嘗試通過顏色和深度攝像頭來模擬人類的感知能力。從單目到雙目,從激光紅外到軟硬件結(jié)合方案,視覺識別搭載...
對于經(jīng)常出差的人來說,在機(jī)場最難熬的就是排隊(duì)過安檢的時(shí)光。往后,這段時(shí)間將被大大縮短。 昨天,錢報(bào)記者從杭州蕭山國際機(jī)場了解到,目前機(jī)場已全面引入阿里云ET航空大腦,25個(gè)國內(nèi)安檢通道全部上線人臉識別技術(shù),人臉判斷準(zhǔn)確率超99.6%,旅客身份甄別速度提升3倍以上。上線一個(gè)多月來,已經(jīng)成功“揪”出5名冒用身份證的旅客。 整過容、雙胞胎都能識別 不用費(fèi)力解釋“我是我”了 過去,大家是這么過安檢的:將身份證和登機(jī)牌交給安檢口...
闖紅燈這件事情,一直是交通問題的一大頭疼病。自從交通法對機(jī)動車闖紅燈進(jìn)行扣 6 分的舉措后,很多司機(jī)朋友們紛紛表示不敢怠慢了。機(jī)動車好了,可是非機(jī)動車和行人闖紅燈的病咋治?當(dāng)中國式過馬路已經(jīng)深入人心的時(shí)候,這不,黑科技來了,乍一看還真的很像警方在搜捕嫌疑人。 近期山東、江蘇、深圳等一些城市開始在交通路口上啟用了人臉識別系統(tǒng),針對行人和非機(jī)動車闖紅燈等違規(guī)行為進(jìn)行抓拍,并現(xiàn)場進(jìn)行曝光。而對于行人和非機(jī)動車闖紅燈的...
